Dear friend
你知道嗎? 東西橫貫公路的險峻與施工困難度，更勝於雪山隧道，她開工於民國四十五年七月七日，歷經三年九個月又十八天，於民國四十九年五月九日正式完工通車，當時的台灣經濟能力相當拮据，而且又沒有很先進的機械，有些隧道是人工用鑿子與榔頭一點一滴鑿山壁，有的地方還必須用爆破才能打開，參與工程建設的除了榮民工程總隊(當那些政客在罵榮民是老賊時，可曾想過他們為台灣犧牲奉獻多少生命與熱血)為主外，並包括陸軍步兵、軍事監犯、職訓總隊、暑期學生戰鬥訓練之青年工程隊及各公民營廠商等，工程相當艱鉅，造成212人死亡900多人受傷，工人們在一無所有的山壁先冒險架出只容1人通過的腳架，然後在沒有任何安全措施的保護下，背著1袋袋的水泥沿著山壁過去(腳架旁邊是斷崖呀!!!!)，試想這是在賣命!!!!!。在前人不畏艱辛，終持斧鑿而成今日之東西橫貫公路(全長近190公里)。
曾經有日本知名道路工程公司的董事長與高級技術人員告訴我，即使是目前日本最先進的技術也無法在不到4年的時間完成東西橫貫公路，台灣能在當時如此惡劣的經濟與技術的條件下完成東西橫貫公路，實在是超乎想像，尤其是太魯閣峽谷這一段有許多硬度相當堅硬的石頭，工程的艱辛可想而知，我最愛花蓮!!! 愛她的好山好水，也為東西橫貫公路的存在感到光榮!!!! 堅決反對在花蓮蓋高速公路!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.thbu5.gov.tw/main_03_01_body.htm
Melody
