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台灣動物平權促進會TAEA 的專欄
最近志工在高速公路上，再次看到雞隻運送過程，兩輛車運輸設施完全不同，欣慰是都沒有高速行駛。其中一輛使用的運輸籠較穩固，有更多遮蔽及防護措施，避免了動物在運輸時受到更多驚嚇。 雞隻從農場到屠宰，經歷了捕捉、堆疊、運輸、卸載、繫留及理貨等流程，每個過程伴隨工作人員的疲憊，可能讓動物受到更多的痛苦，因此人性化的設施顯的重要。 我們觀察到更穩固的運輸籠，籠上的把手或許不起眼，卻扮演了重要角色，減少工作人員在裝載過程中受傷或隨意重摔的機率，雞隻除了有更多遮蔽及穩定空間，也避免肢體外露受傷的危險。 傳統使用的鐵籠，除了容易生鏽、清潔消毒不易，長期重覆使用情況下，更會導致病菌滋生，對雞隻、工作人員、消費者都有傷害跟疾病風險，需要你我一起正視！ 運輸籠的改變，可以轉變動物的處境？ 【後記，別忘記這些動物最後的處境都是在屠宰場中非自然死亡】 動物運輸可能因運輸行程、時間、禽鳥型態差異而有不同，而不同的家禽週轉籠形式之通風散熱方式也可能會有不同。但基本上應遵循《動物保護法》、《動物運輸管理辦法》之規定的最低福利標準。（相關法規列在後面） 除了在路上可見到的「運輸過程」的動物狀況需要注意外，運輸過程「前」的飼養、運輸過程後「後」的宰殺方式，亦需要大家的關心。 但最終我們還是們更期盼大家可以選擇對環境與動物傷害較小（較少）的純素飲食。如果你對這方面有興趣，歡迎前往動平會官網〈動保新知經濟動物〉項目了解更多。 相關法規 《動物運輸管理辦法》 《動物運輸管理辦法附件》 〈特定種類經濟動物之運送工具應遵行事項表-雞〉 (一) 容器平面寬度足供雞隻蹲伏且個體不相交疊。 (二) 白色肉雞：容器單層每平方公尺裝載重量以七十公斤為上限。 (三) 其他雞種： 1. 平均體重未達五公斤者：容器單層每平方公尺裝載重量以九十公斤為上限。 2. 平均體重五公斤以上者：容器單層每平方公尺裝載重量以一百十公斤為上限。 (四) 日間有陽光照射、平均氣溫超過攝氏三十二度，且動物運送時間超過六小時者，運送工具應使用強力風扇加強通風功能。  作者》
台灣動物平權促進會TAEA
台灣動物平權促進會—Taiwan Animal Equality Association（TAEA）—動物權（Animal Rights）動物福利（Animal Welfare）非以營利為目的之社會團體。 ※以上文章純屬作者見解，非本站立場
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【書摘】找一頭自願被吃的豬
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